Ajoneuvon palo VölkerMarktissa: L133 suljettiin kokonaisvaurion jälkeen!

Ajoneuvon palo VölkerMarktissa: L133 suljettiin kokonaisvaurion jälkeen!

Völkermarkt, Österreich - 3. kesäkuuta 2025, noin klo 15.00, poliisia hälytettiin ajoneuvon tulipalon jälkeen Völkermarktin alueella puhkesi. Tulipalon syy on tällä hetkellä edelleen tuntematon. Ajoneuvo oli täydessä tulipalossa hyvin lyhyessä ajassa, mikä lopulta johti kokonaisvaurioihin. Toistaiseksi tiettyjä vauriokorkeuksia ei ole määritetty. Sammutuksen aikana L133 oli estettävä kaikelle liikenteelle, mikä johti liikenteen häiriöihin. Bleiburgin ja Griffenin sekä useiden vapaaehtoisten sekä useita vapaaehtoisten tarkastajia: Bleiburg, Loibach, Feistritz Ob Bleiburg, St. Michael Ob Bleiburg ja Replach, jotka huolehtivat aktiivisesti palon taistelusta, kuten [Daile.AT] (https://daili.at/2025/06/totalschafschafschafen-ach-bahrband-l133-l133-aika-style raportoi.

Tällaisten tapausten tapauksessa ajoneuvojen turvallisuudesta keskustellaan usein. Keskustelu sähköautoista on erityisen mielenkiintoinen. GDV: n tilastojen mukaan vuodesta 2023 saksalaisessa poltetun kattavan auton ja sähköauton ollessa 400 kattavaa autoa. Autovakuuttajat maksoivat yli 100 miljoonaa euroa ajoneuvopaloista, mikä kuvaa suurta kustannusta. Ajoneuvon tulipalon keskimääräinen vahinko on noin 7 100 euroa. Tilastollisesti e-autojen paloriski ei kuitenkaan ole korkeampi kuin tavanomaisissa ajoneuvoissa, kuten [gdv.de] (https://www.gdv.de/gdv/themen/mobilitaet/doossier-elektromobilitat/e-autros-elektroauto-braende-prattik-18279272792792792792

Sähköautojen erityiset haasteet

Sähköajoneuvon tulipalo voi poiketa muista paloharjoista. Siitä tulee erityisen herkkä, kun aseman akku vaikuttaa. Täällä voi tapahtua niin ns. Lämpötilan, joka johtaa ylikuumenemiseen ja potentiaalisiin ketjureaktioihin, joita on vaikea sammuttaa. Tällaiset tulipalot ovat erityinen haaste palokunta, koska ne tarvitsevat erityisiä palontorjuntastrategioita palavien akkujen turvallisesti. Erityisesti maanalaisissa autotalleissa riskiä ei pidä aliarvioida korkeiden lämpötilojen ja savukaasupäästöjen vuoksi.

Palokunta on sopeutunut näihin uusiin haasteisiin ja mukauttaa jatkuvasti sen menetelmiä. Klassisen palontorjunnan lisäksi erityisiä sammutusastioita voidaan käyttää monissa tapauksissa sähköajoneuvon tulvamiseen ja akun jäähdyttämiseen.

Ajoneuvopalojen aihe ei vaikuta vain Völkermarktin nykyiseen tapaukseen. Myös aikaisemmin on ollut samanlaisia ​​tapauksia eteläisessä Autobahnissa, kuten meinzirk.at raportissa. Onneksi tuolloin ei ilmoitettu loukkaantumisia, mikä osoittaa, kuinka tärkeätä hätäpalvelujen nopeaa vaikutusta on estää pahempia seurauksia.