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Revolution in the Auto Industry: Rust and Autosar combine les forces!
Hightec, Electrobit et Infineon intègrent Rust dans Autosar Classic pour promouvoir les innovations et la sécurité dans le logiciel automobile.
Revolution in the Auto Industry: Rust and Autosar combine les forces!
Par une journée mouvementée pour l'industrie automobile, Hightec, Elektrobit et Infineon ont clôturé un partenariat important qui favorise l'intégration des applications de rouille dans le logiciel Autosar Classic Base. Cette coopération vise à faire progresser les innovations logicielles dans l'industrie et à améliorer la sécurité et la fiabilité des applications de véhicules. En tant que ereinded ingénierie rapporte, les trois joueurs spéciaux combinent dans les zones embarquées de l'ingénierie logicielle et Autosar Classic pour offrir un package de développement complet pour le microcontrôleur AURIX ™.
Le nouveau package comprend non seulement l'EB Tresos AutoCore d'Elektrobit, mais aussi un compilateur Rust basé sur LLVM et C / C ++ de Hightec. Cela permet aux développeurs d'accéder aux derniers outils logiciels spécialement optimisés pour la sécurité fonctionnelle et la sécurité du stockage de la rouille. Le bundle logiciel pour la famille AURIX TC4X intègre également tous les outils nécessaires pour assurer un développement fluide.
Le rôle de la rouille dans le logiciel automobile
Pourquoi la rouille est-elle si importante pour l'avenir des logiciels automobiles? L'une des raisons pour lesquelles la rouille est considérée comme un supplément ou même le remplacement de C / C ++ dans le développement de logiciels réside dans sa capacité à éviter les erreurs de programmation fréquentes et à réduire les cyber-risques. Comme Inficeon Technologies , l'ISO 26262 ASIL D GARANTIONS QUALIFIÉS RUST- COMPILIERS POUR L'AURIX TC3X TC4X Microcontroll pour la relevé de l'Aurix TC3x TC4x Exigences élevées de l'industrie automobile.
De plus, l'écosystème de rouille pour Aurix comprend une variété de composants utiles, y compris les caisses d'accès périphériques Inficeons (PAC) et les outils de Lauterbach ainsi que PLS, qui visent tous à développer des applications sécurisées avec de la rouille. Cet écosystème est soutenu par un système de construction de fret préconfiguré, qui permet l'intégration transparente des projets de rouille avec un code C / C ++ existant pour promouvoir la réutilisabilité du code hérité, en tant que CTO Mario Cuplli de Hightec.
Avantages de la rouille et du support de l'électrobit
Mais qu'est-ce qui rend la rouille si attrayante? La réponse à ceci est simple: le langage de programmation offre un système de type solide et un modèle de propriété, ce qui conduit à une sécurité accrue du stockage. De plus, elektrobit promeut le développement de logiciels sécurisés et fonctionnels en mettant en œuvre ces technologies dans Eb Tresos AutoCore. Les fonctions associées garantissent que les développeurs peuvent travailler plus efficacement et en toute sécurité tout en remplissant les normes de sécurité les plus élevées.
Les offres de formation et d'atelier de Hightec et Elektrobit pour intégrer la rouille dans les projets classiques Autosar devraient également être soulignées. Cela donne aux développeurs de logiciels non seulement des connaissances théoriques, mais aussi un soutien pratique afin de pouvoir exploiter pleinement les avantages de la rouille. En résumé, on peut dire que la collaboration de Hightec, Elektrobit et Infineon ouvre la voie à des solutions innovantes dans le logiciel automobile. Ce partenariat pourrait s'avérer être un véritable changement de jeu, en particulier dans le contexte des demandes croissantes de cybersécurité et de sécurité fonctionnelle dans l'industrie automobile, qui sont motivées par des réglementations telles que l'ONU R155 et la Loi sur la cyber-résilience de l'UE (CRA).