الثورة في صناعة السيارات: يجمع الصدأ والسيارات بين القوات!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تقوم Hightec و Electrobit و Infineon بدمج Rust في Autosar Classic لتعزيز الابتكارات والأمان في برنامج السيارات.

HighTec, Elektrobit und Infineon integrieren Rust in AUTOSAR Classic, um Innovationen und Sicherheit in der Automobilsoftware zu fördern.
تقوم Hightec و Electrobit و Infineon بدمج Rust في Autosar Classic لتعزيز الابتكارات والأمان في برنامج السيارات.

الثورة في صناعة السيارات: يجمع الصدأ والسيارات بين القوات!

في يوم حافل لصناعة السيارات ، أغلقت Hightec و Elektrobit و Infineon شراكة مهمة تعزز دمج تطبيقات Rust في برنامج الأساس الكلاسيكي التلقائي. يهدف هذا التعاون إلى تعزيز ابتكارات البرامج في الصناعة وتحسين سلامة وموثوقية تطبيقات المركبات. كـ

لا تتضمن الحزمة الجديدة فقط EB Tresos AutoCore من Elektrobit ، ولكن أيضًا برنامج التحويل البرمجي القائم على LLVM ومترجمي C/C ++ من Hightec. يتيح ذلك للمطورين الوصول إلى أحدث أدوات البرمجيات التي تم تحسينها خصيصًا للأمان الوظيفي وأمن التخزين للصدأ. تدمج حزمة البرامج لعائلة Aurix TC4X أيضًا جميع الأدوات اللازمة لضمان التطوير السلس.

دور الصدأ في برنامج السيارات

لماذا الصدأ مهم جدًا لمستقبل برامج السيارات؟ أحد الأسباب التي تجعل الصدأ يعتبر ملحقًا أو حتى استبدالًا لـ C/C ++ في تطوير البرمجيات يكمن في قدرته على تجنب أخطاء البرمجة المتكررة وتقليل المخاطر الإلكترونية. كـ elektrobit يعزز تطوير البرامج الآمنة والوظيفية من خلال تنفيذ هذه التقنيات في eB tresos autocore. تضمن الوظائف المرتبطة أن المطورين يمكنهم العمل بشكل أكثر كفاءة وأمان مع الوفاء بأعلى معايير الأمان في الوقت نفسه.

يجب أيضًا التأكيد على عروض التدريب وورشة العمل من Hightec و Elektrobit لدمج الصدأ في المشاريع الكلاسيكية التلقائية. هذا يمنح مطوري البرامج ليس فقط المعرفة النظرية ، ولكن أيضًا الدعم العملي من أجل أن يكونوا قادرين على استغلال مزايا الصدأ بالكامل.

باختصار ، يمكن القول أن تعاون Hightec و Elektrobit و Infineon يمهد الطريق للحلول المبتكرة في برنامج السيارات. يمكن أن تثبت هذه الشراكة أنها تغيير حقيقي في اللعبة ، وخاصة على خلفية المطالب المتزايدة على الأمن السيبراني والأمن الوظيفي في صناعة السيارات ، والتي تحركها لوائح مثل الأمم المتحدة R155 وقانون المرونة الإلكترونية في الاتحاد الأوروبي (CRA).