Gradbeno mesto s 31: Mejnik v dolinskih prehodih za večjo varnost v prometu

Gradbeno mesto s 31: Mejnik v dolinskih prehodih za večjo varnost v prometu
Oberpullendorf, Österreich - V Oberpullendorfu se na območju prometne infrastrukture dogaja veliko. Pred kratkim je bil pred kratkim izveden ključni korak pri varnostni širitvi S 31 Burgenland Schnellstraße z novo konstrukcijo dolinskih prehodov v Sieggrabenu za usmerjeni pas do Oberpullendorf. BVZ je postavljen , ki dosežejo štiri nove mostove, dolžine do 470 metrov in do 56 metrov in do 56 metrov in do 56 metrov in do 56 metrov in do 56 metrov do 56 metrov.
Inovativen pristop k gradnji je ločitev usmerjenih cestnih poti, da bi znatno zmanjšali čelne nesreče in s tem povečali prometno varnost. Ta projekt velja za velik napredek za regijo in gre za zmanjšanje nesreč in prometnih zastojev na močno obiskani poti.
tehnološki pristop napredka in inovacij
Zadnji veliki mejnik je bil dosežen prejšnji ponedeljek s prehodom doline Sieggrabena. Tu se uporablja postopek drsnega drsnika tako imenovanega, kar omogoča proizvodnjo mostov brez dodatnih podpornih konstrukcij oblikovanja obremenitve. Most se med drugim spodbuja z uporabo hidravličnih stiskalnic in drsnih ležajev. Ta inovativna tehnologija je še posebej učinkovita od odgovornih, kot je poudaril generalni direktor Asfinag Bau Management GmbH, poudarja Andreas Fromm.
Celoten gradbeni projekt se izvaja v procesu zavezništva, modelu pogodbe, ki temelji na partnerstvu v gradbeništvu. Cilj tega postopka je zmanjšati stroške in izboljšati kakovost in učinkovitost izvajanja projekta. Hubers Wetschnig, izvršni direktor skupine Habau, se na projekt navaja kot mejnik pri širitvi infrastrukture Avstrije, ki ne bo imel le velikega pomena, ampak tudi na nacionalni ravni.
Trajnost pri gradnji mostu
, vendar ni pomembna samo tehnična stran. Glavno vlogo igrajo tudi ekološki vidiki. Dr. Michael Kleiser v intervjuju pojasnjuje, da je konstrukcija mostu trenutno na prelomnici zaradi podnebnih sprememb in tehničnih inovacij. V svojih razlagah daje vpogled v potrebo po premisleku o umetnosti mostu, da bi se spoprijel z izzivi prihodnosti. , kot so poročali na betonu-ly , je treba ugotovitve iz pilotskih projektov prenesti v celotnem sektorju.
Obvezno orodje za ekološko ravnovesje pri Asfinag ne samo spodbuja materialno učinkovitost, ampak tudi na pomembne prihranke CO2. To orodje uporablja podatke iz različnih panog - od lesa do asfalta do jekla in betona -, da bo konstrukcija trajnostna. Cilj je izpolniti zahteve za trajnost in inovacije, medtem ko sta hkrati zagotovljena varnost in kakovost stavb.
Na splošno je razvidno, da projekt ni samo za Oberpullendorf, ampak za celotno regijo in širše. Napredek v smeri varne, sodobne in okolju prijazne prometne infrastrukture se zasleduje z navdušenjem, dokončanje gradbenega mesta pa je načrtovano za leto 2026. Na Orf Burgenland je nadaljnja informacija o nadaljnjih informacijah.
Details | |
---|---|
Ort | Oberpullendorf, Österreich |
Quellen |