Stavebné miesto S 31: Milestone v údolí Crossings pre väčšiu bezpečnosť dopravy

Stavebné miesto S 31: Milestone v údolí Crossings pre väčšiu bezpečnosť dopravy

Oberpullendorf, Österreich - V Oberpullendorf sa veľa deje v oblasti dopravnej infraštruktúry. Kľúčový krok v bezpečnostnej expanzii S11 Burgenland Schnellstraße sa nedávno uskutočnil s novou výstavbou údolia prechodov v Sieggraben za smerový pruh do Oberpullendorfu. BVZ je postavený , ktoré dosahujú štyri nové Bridges, dĺžky až 470 metrov a ich pilulky hore do 56 metrov.

Inovatívny prístup k výstavbe je oddelenie smerových ciest, aby sa výrazne znížilo predné nehody, a tak zvýšila bezpečnosť dopravy. Tento projekt sa považuje za veľký pokrok v regióne a je to všetko o znížení nehôd a dopravných zápch na silne navštevovanej trase.

Technologický pokrok a inovačný prístup

Posledný veľký míľnik bol dosiahnutý minulý pondelok s prechodom údolia Siegraben. Používa sa tu tak -alovaný postup posúvania cyklu, ktorý umožňuje výrobu mostov bez ďalších podporných konštrukčných konštrukcií zaťaženia. Most je okrem iného podporovaný použitím hydraulických lisov a posuvných ložísk. Táto inovatívna technológia je obzvlášť efektívna zodpovednosť za zodpovedných, ako generálny riaditeľ spoločnosti Asfinag BAU Management GmbH, Andreas Fromm zdôrazňuje.

Celý stavebný projekt sa uskutočňuje v procese Aliancie, zmluvného modelu založeného na partnerstve v stavebníctve. Cieľom tohto postupu je znížiť náklady a zlepšiť kvalitu a efektívnosť realizácie projektu. Hubers Wetschnig, generálny riaditeľ skupiny Habau, označuje projekt ako míľnik v rozširovaní infraštruktúry v Rakúsku, ktorý bude mať nielen veľký význam, ale aj na vnútroštátnej úrovni.

Udržateľnosť v moste Construction

ale nielen technická strana je dôležitá. Ekologické aspekty tiež zohrávajú hlavnú úlohu. V rozhovore Michael Kleiser vysvetľuje, že výstavba mostov je v súčasnosti v zlom kvôli zmene klímy a technickým inováciám. Vo svojich vysvetleniach poskytuje pohľad na potrebu prehodnotiť mostné umenie, aby čelil výzvam budúcnosti. , ako sa uvádza v Concrete-ly , zistenia z pilotných projektov sa majú prenášať v celom sektore.

povinný nástroj ekologického vyváženia v spoločnosti Asfinag nielenže podporuje efektívnosť materiálu, ale tiež sa zameriava na významné úspory CO2. Tento nástroj využíva údaje z rôznych odvetví - od dreva po asfalt po oceľ a betón -, aby sa stavba udržala. Cieľom je splniť požiadavky na udržateľnosť a inováciu, zatiaľ čo bezpečnosť a kvalita budov sú zároveň zaručené.

Celkovo je zrejmé, že projekt nie je len pre Oberpullendorf, ale aj pre celý región a ďalej. Pokrok v smere bezpečnej, modernej a environmentálnej dopravnej infraštruktúry sa sleduje vzrušením a dokončenie staveniska sa plánuje na rok 2026. v ORF Burgenland existujú ďalšie informácie o vývoji.