Lantejou

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Oberpullendorf, Österreich - Em Oberpullendorf, muito está acontecendo na área da infraestrutura de tráfego. Uma etapa crucial na expansão de segurança do S 31 Burgenland Schnellstraße foi recentemente realizada com a nova construção das travessias do vale em Sieggraben para a pista direcional para Oberpullendorf. O BVZ é erguido que atingem quatro pontes para cima, os mais de 47 anos.

Uma abordagem inovadora da construção é a separação das estradas direcionais, a fim de reduzir significativamente os acidentes frontais e, assim, aumentar a segurança do trânsito. Este projeto é considerado um grande progresso para a região e tem tudo a ver com reduzir acidentes e engarrafamentos na rota fortemente frequentada.

Progresso tecnológico e abordagem de inovação

O último grande marco foi alcançado na segunda -feira passada com o cruzamento do vale de Sieggraben. O procedimento de slides de ciclo So So -chamado é usado aqui, o que permite a produção de pontes sem construções adicionais de design de carga de suporte. A ponte é incentivada, entre outras coisas, através do uso de prensas hidráulicas e rolamentos deslizantes. Essa tecnologia inovadora é particularmente eficiente pelos responsáveis, como diretor administrativo da ASFINAG BAU Management GmbH, Andreas Fromm enfatiza.

Todo o projeto de construção é realizado no processo da Aliança, um modelo de contrato baseado em parceria em construção. Este procedimento tem como objetivo reduzir custos e melhorar a qualidade e a eficiência da implementação do projeto. Hubers Wetschnig, CEO do grupo Habau, refere -se ao projeto como um marco na expansão da infraestrutura da Áustria, que não apenas terá grande importância, mas também nacionalmente.

Sustentabilidade na construção de pontes

Mas não apenas o lado técnico é importante. Os aspectos ecológicos também desempenham um papel importante. Dr. Em uma entrevista, Michael Kleiser explica que a construção da ponte está atualmente em um momento decisivo devido a mudanças climáticas e inovações técnicas. Em suas explicações, ele dá uma visão da necessidade de repensar a arte da ponte para enfrentar os desafios do futuro. Como relatado em concreto-ly , as descobertas de projetos piloto devem ser transferidos em todo o setor.

Uma ferramenta de equilíbrio ecológico obrigatório no ASFINAG não apenas promove a eficiência do material, mas também visa uma economia significativa de CO2. Esta ferramenta usa dados de diferentes indústrias - da madeira ao asfalto a aço e concreto - para tornar a construção sustentável. O objetivo é atender aos requisitos de sustentabilidade e inovação, enquanto a segurança e a qualidade dos edifícios são garantidas ao mesmo tempo.

No geral, pode -se observar que o projeto não é apenas para Oberpullendorf, mas para toda a região e além. O progresso na direção de uma infraestrutura de tráfego segura, moderna e ambientalmente amigável está sendo perseguida com excitação, e a conclusão do canteiro de obras está planejada para 2026.