Bouwplaats S 31: Milestone in Valley Crossings voor meer verkeersveiligheid

Bouwplaats S 31: Milestone in Valley Crossings voor meer verkeersveiligheid

Oberpullendorf, Österreich - In Oberpullendorf gebeurt er veel op het gebied van de verkeersinfrastructuur. Een cruciale stap in de veiligheidsuitbreiding van de S 31 Burgenland Schnellstraße werd onlangs uitgevoerd met de nieuwbouw van de valleiovergang in Sieggraben voor de directionele baan naar Oberpullendorf. De BVZ wordt opgericht Dat bereikt vier nieuwe bruggen, de lengte van 470 meters en hun pilaren tot 56 meters hoog worden.

Een innovatieve benadering van de bouw is de scheiding van de directionele wegen om frontale ongevallen aanzienlijk te verminderen en dus de verkeersveiligheid te vergroten. Dit project wordt beschouwd als grote vooruitgang voor de regio en draait helemaal om het verminderen van ongevallen en files op de sterk bezochte route.

Technologische voortgang en innovatiebenadering

De laatste grote mijlpaal werd afgelopen maandag bereikt met de Sieggraben Valley Crossing. De SO -gekalde cyclusschuifprocedure wordt hier gebruikt, waardoor brugproductie zonder extra ondersteunende ladingontwerpconstructies mogelijk is. De brug wordt onder andere aangemoedigd door het gebruik van hydraulische persen en glijdende lagers. Deze innovatieve technologie is bijzonder efficiënt door de verantwoordelijke, als directeur van AsFinag Bau Management GmbH, benadrukt Andreas Fromm.

Het hele bouwproject wordt uitgevoerd in het alliantieproces, een op partnerschap gebaseerd contractmodel in de bouw. Deze procedure is bedoeld om de kosten te verlagen en de kwaliteit en efficiëntie van de projectimplementatie te verbeteren. Hubers Wetschnig, CEO van de Habau -groep, verwijst naar het project als een mijlpaal in de infrastructuuruitbreiding van Oostenrijk, die niet alleen groot belang heeft, maar ook nationaal.

Duurzaamheid in brugconstructie

Maar niet alleen de technische kant is belangrijk. De ecologische aspecten spelen ook een belangrijke rol. Dr. In een interview legt Michael Kleiser uit dat Bridge Construction momenteel op een keerpunt is vanwege klimaatverandering en technische innovaties. In zijn verklaringen geeft hij inzicht in de noodzaak om de kunst van de brug te heroverwegen om de uitdagingen van de toekomst aan te gaan. Zoals gerapporteerd bij Concrete-ly , moeten bevindingen van pilootprojecten in de sector worden overgedragen.

Een verplicht ecologisch evenwichtstool bij ASFINAG bevordert niet alleen materiaalefficiëntie, maar is ook gericht op aanzienlijke CO2 -besparingen. Deze tool gebruikt gegevens van verschillende industrieën - van hout tot asfalt tot staal en beton - om de constructie duurzaam te maken. Het doel is om te voldoen aan de vereisten voor duurzaamheid en innovatie, terwijl de veiligheid en kwaliteit van de gebouwen tegelijkertijd gegarandeerd zijn.

Over het algemeen is te zien dat het project niet alleen voor Oberpullendorf is, maar ook voor de hele regio en daarna. De vooruitgang in de richting van een veilige, moderne en milieuvriendelijke verkeersinfrastructuur wordt met opwinding nagestreefd, en de voltooiing van de bouwplaats is gepland voor 2026. bij orfburgenland is verder informatie over de ontwikkelingen.