Rakennustyömaa s 31: Virstanpylväs laakson ylityksissä lisää liikenneturvallisuutta varten

Rakennustyömaa s 31: Virstanpylväs laakson ylityksissä lisää liikenneturvallisuutta varten

Oberpullendorf, Österreich - Oberpullendorfissa liikenneinfrastruktuurin alueella tapahtuu paljon. Äskettäin Sieggrabenissa suuntautuvan laakson risteyksien uudelle rakenteelle Oberpullendorfille suoritettiin äskettäin S Schnellstraßen turvallisuuslaajennus, joka 31 Burgenland Schnellstraße -sovelluksessa suoritettiin äskettäin. BVZ on pystytetty , joka saavuttaa neljän uuden sijan pituudet.

Innovatiivinen lähestymistapa rakentamiseen on suuntatieteiden erottaminen frontaali -onnettomuuksien vähentämiseksi merkittävästi ja siten lisätä liikenneturvallisuutta. Tätä hanketta pidetään alueella suurta edistymistä, ja kyse on onnettomuuksien ja liikenneruuhkien vähentämisestä voimakkaasti suosimilla reitillä.

Teknologinen kehitys ja innovaatiolähestymistapa

Viimeinen iso virstanpylväs saavutettiin viime maanantaina Sieggrabenin laakson ylityksen kanssa. Tässä käytetään SO -keksintöä syklin liukumenettelyä, joka mahdollistaa siltojen tuotannon ilman ylimääräisiä tukikuormitusrakenteita. Sillaa kannustetaan muun muassa hydraulisten puristimien ja liukuvien laakereiden avulla. Tämä innovatiivinen tekniikka on erityisen tehokasta vastuussa, kuten Asfinag Bau Management GmbH: n toimitusjohtaja Andreas Fromm korostaa.

Koko rakennusprojekti toteutetaan Alliance -prosessissa, kumppanuuspohjaisessa sopimusmallissa rakentamisessa. Tämän menettelyn tavoitteena on vähentää kustannuksia ja parantaa projektin toteutuksen laatua ja tehokkuutta. Habau -ryhmän toimitusjohtaja Hubers WetSchnig viittaa projektiin virstanpylväänä Itävallan infrastruktuurin laajentumisessa, jolla ei ole vain suuri merkitys, vaan myös kansallisesti.

SILAKUNNAN KEHITTÄMINEN

, mutta ei vain tekninen puoli on tärkeä. Ekologisilla näkökohdilla on myös tärkeä rooli. Dr. Haastattelussa Michael Kleiser selittää, että siltajen rakentaminen on tällä hetkellä käännekohdassa ilmastonmuutoksen ja teknisten innovaatioiden takia. Selityksissään hän antaa käsityksen tarpeesta miettiä siltataidetta vastatakseen tulevaisuuden haasteisiin. , kuten konkreettisella tavalla on ilmoitettu , pilottihankkeiden havainnot on tarkoitus siirtää koko alalla.

Pakollinen ekologinen tasapainotyökalu Asfinagissa ei vain edistä materiaalin tehokkuutta, vaan myös pyrkii merkittäviin hiilidioksidesäästöihin. Tämä työkalu käyttää eri teollisuudenalojen tietoja - puusta asfalttiin teräkseen ja betoniin - rakentamisen kestämiseksi. Tavoitteena on täyttää kestävyys- ja innovaatiovaatimukset, kun taas rakennusten turvallisuus ja laatu taataan samanaikaisesti.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että projekti ei ole vain Oberpullendorfille, vaan koko alueelle ja sen ulkopuolelle. Turvallisen, nykyaikaisen ja ympäristöystävällisen liikenneinfrastruktuurin suuntaa edistyessä on jännitystä, ja rakennuspaikan valmistuminen on suunniteltu vuodelle 2026. Orf Burgenlandissa on lisätietoja kehityksestä.