Staveniště S 31: Milestone v přechodech Valley pro větší bezpečnost provozu

Staveniště S 31: Milestone v přechodech Valley pro větší bezpečnost provozu

V Oberpullendorf se hodně děje v oblasti dopravní infrastruktury. Klíčovým krokem v bezpečnostní expanzi S 31 Burgenland Schnellstraße byl nedávno proveden s novou výstavbou údolí v Sieggrabenu pro směrový pruh do Oberpullendorfu. BVZ je postaven , že se dostane čtyři nové odvětví, délka až 470 metrů a jejich pillars až 56 metrů.

Inovativním přístupem ke konstrukci je oddělení směrových vozovek, aby se výrazně snížilo frontální nehody a zvýšilo tak bezpečnost provozu. Tento projekt je považován za velký pokrok v regionu a jde pouze o snížení nehod a dopravních zácpy na silně navštěvované trase.

přístup technologického pokroku a inovací

Poslední velký milník byl dosažen minulý pondělí s přechodem údolí Sieggraben. Zde se používá postup skluzu SO -called, což umožňuje výrobu můstků bez dalších podpůrných konstrukcí návrhu zátěže. Most je mimo jiné povzbuzován pomocí hydraulických lisů a posuvných ložisek. Tato inovativní technologie je zvláště efektivní z odpovědných, jako generální ředitel Asfinag BAU Management GmbH, Andreas Fromm z toho zdůrazňuje.

Celý stavební projekt se provádí v procesu aliance, ve stavebnictví založeném na smluvním modelu založeném na partnerství. Cílem tohoto postupu je snížit náklady a zlepšit kvalitu a efektivitu implementace projektu. Hubers Wetschnig, generální ředitel skupiny Habau, označuje projekt jako milník v rozšiřování infrastruktury Rakouska, což bude mít nejen velký význam, ale také na národní úrovni.

Udržitelnost při výstavbě mostu

, ale nejen technická stránka je důležitá. Ekologické aspekty také hrají hlavní roli. Dr. V rozhovoru Michael Kleiser vysvětluje, že konstrukce mostu je v současné době na obratu kvůli změně klimatu a technickým inovacím. Ve svých vysvětleních dává vhled do potřeby přehodnotit umění mostu, aby splnil výzvy budoucnosti. , jak je uvedeno v Concrete-ly , musí být přeneseny v sektoru.

Nežádaný nástroj ekologické rovnováhy v Asfinagu nejen podporuje materiální účinnost, ale také zaměřuje se na významné úspory CO2. Tento nástroj používá data z různých průmyslových odvětví - od dřeva po asfalt po ocel a beton -, aby byla konstrukce udržitelná. Cílem je splnit požadavky na udržitelnost a inovace, zatímco bezpečnost a kvalita budov je zaručena současně.

Celkově je vidět, že projekt není jen pro OberPullendorf, ale pro celý region a dále. Pokrok ve směru bezpečné, moderní a ekologicky šetrné dopravní infrastruktury se věnuje vzrušením a dokončení staveniště je plánováno na rok 2026. v orf burgenlandu jsou další informace .