Liikenteen kaaos B50: llä: Kuorma -autojen hallinta kritiikillä!

Liikenteen kaaos B50: llä: Kuorma -autojen hallinta kritiikillä!

Pohjois -linnan maat ovat kriittisiä Eisenstadtin ja Neusiedlin välisessä B50 -liikennetilanteessa. Hän huomauttaa, että monet kuorma -autojen kuljettajat käyttävät reittiä, koska he tietävät hallinnan heikkoudesta. Tämä ei vain johda lisääntyneeseen melutasoon, vaan myös yhä enemmän liikenneruuhkeita. Mies, joka asuu yhteisössä tästä tärkeästä pohjois-eteläisestä yhteydestä

Poliisi kuitenkin puolustaa itseään näitä väitteitä vastaan. Everstiluutnantti Rudolf Ehrenhöfer selittää, että säännöllinen valvonta tapahtuu. Nämä ovat usein vaihtelevia ajan ja paikallisesti ja keskittyvät eri paikkoihin B50: n varrella. Viimeiset valvontaa tehtiin vasta äskettäin valtion poliisin johtajan aloitteesta reagoidakseen asukkaiden huolenaiheisiin. Ehrenhöfer korostaa, että vaikka ajokielto rikkoutuu, niitä ei tapahdu väitetyssä laajuudessa. Hän huomauttaa myös, että monet kuorma -autot ovat toimituspalvelujen reitillä, joita ei voida sivuuttaa.

kuorma -auton seuranta Focus

Liikenneturvallisuuden ja asetusten noudattamisen takaamiseksi vahvistettiin kattavat valvontatoimenpiteet. Liittovaltion logistiikka- ja liikkuvuustoimiston (BALM) mukaan tarkastajilla on valtuudet pysäyttää sekä kotimaiset että ulkomaiset kuorma -autot ja linja -autot ja tarkistaa ne sovellettavien määräysten noudattamiseksi. Näissä hallinnoissa tarkistetaan muun muassa tarvittavien kuljetusasiakirjojen, tripperien käyttö ja ohjauksen ja lepoaikojen noudattaminen.

Balsami suorittaa sekä liikkuva- että paikallaan olevat ohjaimet, jotka tapahtuvat myös liittovaltion ja maanteillä. Jotta voitaisiin myös suorittaa, voidaan suorittaa kuorma -autot vaatimukset, voidaan suorittaa myös tekninen (TUK), jotka keskittyvät jarrujärjestelmään, ohjaus- ja pakokaasunpuhdistusjärjestelmiin. Hallintalaitteiden painopiste on liikenneturvallisuus ja ympäristönsuojelu varmistaakseen, että ajoneuvot eivät edusta mitään ympäristölle vaaroja.

Teknologia tulevaa ohjausta

Tulevina vuosina tekniikkaa kehitetään edelleen hallintaan. Vuodesta 2024 uuden sukupolven ohjausajoneuvot ovat käytössä edistyneiden anturien ja digitaalitekniikan kanssa. Nämä ajoneuvot voivat suorittaa kattavia testejä virtaavassa liikenteessä sääolosuhteista riippumatta. Tämän edistymisen tarkoituksena on auttaa lisäämään hallintalaitteiden tehokkuutta ja mahdollistamaan ajoneuvojen seuranta reaaliajassa. Vuoteen 2027 mennessä uuden ohjausajoneuvon kehittäminen on suunniteltu tiiviissä yhteistyössä balsamin kanssa, joka yhdistää nykyisten tietullihallintapalvelujen ja kadunvalvontapalvelujen tehtävät.

Nykyisestä valvonta huolimatta B50: n tilanne on edelleen kuuma aihe. Asukkaat ja liikennepoliitikot ovat yhtä mieltä siitä, että liikenneturvallisuus on edelleen keskittynyt tällaisten ongelmien ratkaisemiseksi kestävästi. Joten jos luulet, että asiat menevät rauhallisesti B50: llä, opetat nopeasti paremman - koska täällä on vielä paljon tekemistä!